汽车用PET/PA可扩展编织电缆套管

MJ FLEX BRS-PET+PA 是一款汽车编织套管,采用独特的混合单丝结构。每根编织线均由一根 0.38 毫米尼龙单丝和两根 0.25 毫米 PET 单丝组成。尼龙成分增强了耐摩擦性,而 PET 成分则有助于提高尺寸稳定性和阻燃性能。通过在每根编织线中结合这两种材料,该套管在耐磨性和阻燃性之间实现了平衡,而无需完全依赖单一聚合物。其可扩展的管状结构能够适应不同直径的线束,并在车辆线束组装过程中轻松穿过多个连接器。

  • 材料 :

    PET Monofilament+Nylon Monofilament
  • 工作温度 :

    -40℃~ +150℃
  • 熔点 :

    240+(-)10℃
  • 易燃 :

    UL94 V0,VW-1
  • 标准色 :

    Black,Orange
  • 认证 :

    Rohs,Reach,Halogen Free
  • 最小起订量 :

    2000m
  • 为什么选择 BRS-PET+PA?

    • 平衡耐磨性和阻燃性能要求

    PET 和尼龙的组合设计用于车辆安全带,这种安全带需要比标准 PET 更强的耐磨保护,同时保持适合特定阻燃测试的结构。

    • 将两种材料均匀地分布在编织物中。

    每根纤维都含有尼龙和PET,有助于保持圆周上一致的混合性能,而不是将材料分离成孤立的区域。

    • 保护车辆复杂线路中的线路

    汽车编织线套有助于减少线束与支架、面板或附近部件接触时造成的电缆护套损坏。

    • 简化连接器线束的安装

    可扩展编织层在许多连接器上膨胀,当选择正确的标称尺寸时,它会收缩包裹住线束。

     

    主要特点

    1. 明确的PET和尼龙丝结构

    每根纤维由一根 0.38 毫米尼龙单丝和两根 0.25 毫米 PET 单丝组成。

    2. 均衡的材料性能

    尼龙有助于提高耐磨性,而PET则有助于提高结构稳定性和阻燃性能。

    3. 专为汽车行业设计的耐磨保护

    编织层有助于减少车辆线束路径上的日常摩擦、擦伤和电缆护套磨损。

    4. 可膨胀管状编织物

    可容纳特定范围的捆绑线,并且在组装过程中可以扩展到多个连接器。

    5. 灵活的线束布线

    能够适应弯曲、分支和中等直径变化,而不会像刚性导管那样体积庞大。

    6. 轻便的线缆整理装置

    包含多根电线,形成整洁、易于维护的汽车电缆套管。

    7. 定制OEM供货方案

    标称尺寸、编织密度、颜色、切割长度、标签和包装均可根据验证结果进行配置。

     

    技术数据

    材料PET和尼龙单丝
    链组成1根0.38毫米尼龙线加2根0.25毫米PET线
    建造可膨胀管状编织物
    工作温度-40°C 至 +150°C
    熔点240±10°C
    易燃FMVSS302
    标准色黑色的
    尺码范围6毫米~45毫米
    认证符合RoHS、REACH标准,不含卤素
    切削刀具热刀
    供应表格散装卷材或定制切割长度

    规格
    零件编号
    平面宽度(W)
    扩展范围(毫米)
    包装
    长度
    (米/卷轴)
    英寸
    mm
    小型的)
    最大值(0)
    BRS-PET+PA-006-BK
    1/4英寸
    639400
    BRS-PET+PA-008-BK
    5/16英寸
    8512350
    BRS-PET+PA-010-BK
    3/8”
    10717350
    BRS-PET+PA-012-BK
    1/2”
    12820300
    BRS-PET+PA-016-BK
    5/8”
    161027250
    BRS-PET+PA-020-BK
    3/4”
    201432200
    BRS-PET+PA-025-BK
    1"
    251835150
    BRS-PET+PA-032-BK
    1-1/4英寸
    322050150
    BRS-PET+PA-025-BK
    1-1/2英寸
    383060100
    BRS-PET+PA-045-BK
    1-3/4英寸
    453575100
    典型应用
    汽车车身和底盘线束
    保护靠近金属板、支架和安装点布线的电缆束,防止反复接触磨损电线绝缘层。
    发动机舱外围线路
    为暴露于振动和机械接触(非直接高温区域)的安全带提供灵活的耐磨保护。
    车门座椅和中控台系统
    适用于需要灵活性和抗反复摩擦的移动或分支线路。
    电池和电力电子设备辅助线束
    保护模块、框架和电缆布线硬件周围的低压控制和传感器线路。
    商用和越野车辆线路
    支持在受振动、维修和复杂的线束布线条件下,对设备进行耐用的电缆管理。
    规格

    如何选择

    提供线束的最小和最大直径、最大连接器尺寸、弯曲半径、位移量、接触面、温度、流体以及所需的阻燃标准。选择一个标称尺寸,该尺寸的线束能够顺利穿过连接器,且安装后不会保持最大膨胀状态。对于磨损严重的线路,需明确磨损点、接触压力和位移循环。对于阻燃性要求严格的项目,需具体说明汽车行业或客户的测试方法,而非仅要求提供一般的阻燃声明。最终的适用性应通过实际线束安装进行验证。

     

    可提供定制服务

    标称直径和膨胀范围 - 与已安装的电缆束和连接器间隙相匹配。

    编织密度和覆盖范围 - 经过审查,以平衡柔韧性、保护性、安装外观和扩展性。

    颜色和标识 - 黑色为标准色;示踪线或项目颜色取决于纱线供应情况和最小起订量。

    可按长度切割和OEM包装——可提供预制件、标签、卷筒、袋子、套件和客户定制纸箱。

     

    测试与合规性

    PET 和尼龙材质的结构设计旨在平衡耐磨性和阻燃性能要求,但仅凭材料组合本身并不能获得阻燃等级认证。任何 UL 94、FMVSS 302、VW-1 或客户特定声明都必须与针对 BRS-PET+PA 的具体结构、颜色和测试条件的报告相符。RoHS、REACH 和其他材料声明可根据已确认的生产规格提供。最终的汽车认证仍需通过客户的线束和车辆验证流程。

     

    质量保证

    单丝结构控制 - 尼龙和PET长丝直径以及一加二股配置均按照批准的规范进行验证。

    材料和颜色验证 - 生产前检查进货聚合物纱线的身份、外观和批次信息。

    编织和覆盖率检验——监测编织一致性、纤维分布、断纱和表面缺陷。

    尺寸和膨胀检查 - 在受控的束直径上验证标称尺寸和安装配合。

    最终放行和可追溯性——发货前确认长度、数量、标签、包装和适用文件。

    常见问题解答

    01. 为什么要在同一个套管中使用PET和尼龙?
    尼龙提高了耐磨性,而PET则有助于尺寸稳定性和阻燃性能。这种混合结构旨在平衡这两种要求。
    02. PET和尼龙长丝是如何排列的?
    每根编织线包含一根 0.38 毫米尼龙单丝和两根 0.25 毫米 PET 单丝。
    03. BRS-PET+PA是否自动具有阻燃性?
    不。阻燃等级必须通过对实际结构进行测试来验证。请具体说明所需的标准,例如 FMVSS 302 或其他项目方法。
    04. 套管可以套在汽车连接器上吗?
    是的,当所选标称尺寸和扩展范围能够容纳最大尺寸的连接器时即可。请提供连接器尺寸以供确认。

     

    索取样品或报价

    请提供线束直径范围、最大连接器尺寸、耐磨条件、所需阻燃标准、温度、颜色、切割长度和年需求量。MJ FLEX 将审核您的申请,并安排合适的 BRS-PET+PA 样品或报价。

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